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Première voiture

Voici ma première voiture, une 309 GR (1600cm3) de 1985, et déjà quelques modif.
Equipée GTI .
Une petite prépa moteur maison:
- Une pipe et un carbu double corp (gicleurs percé à donf) de 405 et en guise de filtre à air, un bout de colant (merci maman).
- Un arbre à cames de 205 GTI 1,6L.
- Une poulie d' arbre à cames réglable fait maison.
- Le silencieux vidé, et un gros bout de tube pour faire une sortie.
Avec tous ça: 16L au cent. Un gouffre mais ça marchait pas trop mal.
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#Posté le vendredi 24 novembre 2006 12:27

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#Posté le vendredi 24 novembre 2006 12:28

Modifié le vendredi 21 mars 2008 15:12

Golf GTI

Après la 3 9, je suis passé à la golf 1 GTI 1,6L.
Un vrai karting, rabaissé - 7cm.
Elle a duré 1 an; moteur cassé.
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#Posté le vendredi 24 novembre 2006 12:32

Période GT turbo

Après avoir cassé le moteur de ma golf, je me suis accroché à un projet un peu plus sérieux;
Ma Super 5 GT Turbo de 1985.
- Peinture complète (bleu BMW avec nacre rose)avec beaucoup d' acces tuning:
Aileron monte-carlo, rétro M3, paupières de phare, calandre, clignotants AV cristal, pare-choc AV et AR modifiés, feu AR rose, 3 ème feu stop dans le pare-choc, kit carrosserie GT phase 2,suppression des barillets de porte, prise d'air cosworth (des vrai), toit ouvrant élec de clio, répétiteurs de golf 4, jantes AEZ 15 pouces à déport (poli), freins percés rénurés AV AR,rabaissée - 6cm avec combiné koni.

- A l' intérieur:
Tous les plastiques peinds en blanc, sellerie cuir de la clio baccarra,vitres teintée bronze, fonds de compteur blanc et bleu perso, auto- radio à la place des commandes de ventilation.

- Partie moteur:
Refait à neuf en remplacant toutes les pièces d' usure (segments, coussinets, joint de culasse renforcé, etc...)
Arbre à cames groupe A avec poulie réglable, équilibrage du volant moteur, agrandissement et polissage des orifices de la culasse, carbu groupe N, turbo monté à 1,2 bars réglable de l' intérieur.
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#Posté le vendredi 24 novembre 2006 14:35

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#Posté le vendredi 24 novembre 2006 14:36

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