Voici ma première voiture, une 309 GR (1600cm3) de 1985, et déjà quelques modif.
Equipée GTI .
Une petite prépa moteur maison:
- Une pipe et un carbu double corp (gicleurs percé à donf) de 405 et en guise de filtre à air, un bout de colant (merci maman).
- Un arbre à cames de 205 GTI 1,6L.
- Une poulie d' arbre à cames réglable fait maison.
- Le silencieux vidé, et un gros bout de tube pour faire une sortie.
Avec tous ça: 16L au cent. Un gouffre mais ça marchait pas trop mal.
VW Cox 1200 RS Turbo
Description :
Toutes mes voitures depuis mes 18 ans,
En ce moment, la préparation de ma clio pour le rallye...
Son profil
totone4437 ans
Varades (44)
France
Varades (44)
France
Son morceau préféré
Après la 3 9, je suis passé à la golf 1 GTI 1,6L.
Un vrai karting, rabaissé - 7cm.
Elle a duré 1 an; moteur cassé.
Un vrai karting, rabaissé - 7cm.
Elle a duré 1 an; moteur cassé.
Après avoir cassé le moteur de ma golf, je me suis accroché à un projet un peu plus sérieux;
Ma Super 5 GT Turbo de 1985.
- Peinture complète (bleu BMW avec nacre rose)avec beaucoup d' acces tuning:
Aileron monte-carlo, rétro M3, paupières de phare, calandre, clignotants AV cristal, pare-choc AV et AR modifiés, feu AR rose, 3 ème feu stop dans le pare-choc, kit carrosserie GT phase 2,suppression des barillets de porte, prise d'air cosworth (des vrai), toit ouvrant élec de clio, répétiteurs de golf 4, jantes AEZ 15 pouces à déport (poli), freins percés rénurés AV AR,rabaissée - 6cm avec combiné koni.
- A l' intérieur:
Tous les plastiques peinds en blanc, sellerie cuir de la clio baccarra,vitres teintée bronze, fonds de compteur blanc et bleu perso, auto- radio à la place des commandes de ventilation.
- Partie moteur:
Refait à neuf en remplacant toutes les pièces d' usure (segments, coussinets, joint de culasse renforcé, etc...)
Arbre à cames groupe A avec poulie réglable, équilibrage du volant moteur, agrandissement et polissage des orifices de la culasse, carbu groupe N, turbo monté à 1,2 bars réglable de l' intérieur.
Ma Super 5 GT Turbo de 1985.
- Peinture complète (bleu BMW avec nacre rose)avec beaucoup d' acces tuning:
Aileron monte-carlo, rétro M3, paupières de phare, calandre, clignotants AV cristal, pare-choc AV et AR modifiés, feu AR rose, 3 ème feu stop dans le pare-choc, kit carrosserie GT phase 2,suppression des barillets de porte, prise d'air cosworth (des vrai), toit ouvrant élec de clio, répétiteurs de golf 4, jantes AEZ 15 pouces à déport (poli), freins percés rénurés AV AR,rabaissée - 6cm avec combiné koni.
- A l' intérieur:
Tous les plastiques peinds en blanc, sellerie cuir de la clio baccarra,vitres teintée bronze, fonds de compteur blanc et bleu perso, auto- radio à la place des commandes de ventilation.
- Partie moteur:
Refait à neuf en remplacant toutes les pièces d' usure (segments, coussinets, joint de culasse renforcé, etc...)
Arbre à cames groupe A avec poulie réglable, équilibrage du volant moteur, agrandissement et polissage des orifices de la culasse, carbu groupe N, turbo monté à 1,2 bars réglable de l' intérieur.
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